도쿄 렌터카

도쿄 시내에서는 차가 필요 없다. 전철이 더 빠르고 주차비도 비싸다. 렌터카는 하코네, 후지 호수, 닛코로 나갈 때, 특히 가족이나 짐이 많을 때 유용하다. 2026년 11월 기준 목록은 하루 약 35달러부터였지만 통행료, 연료비, 주차비도 예산에 넣자.

차가 유용한 경우

하코네와 아시 호수. 아시노코 스카이라인 같은 경치 좋은 산길이 대중교통으로는 여러 번 갈아타야 하는 전망대와 온천 마을을 잇는다. 도쿄에서 편도 약 2시간을 잡자.

후지산과 후지 다섯 호수. 호수와 전망대를 내 속도로 다닐 수 있고, 막히지 않으면 도쿄에서 약 2시간이다. 후지산은 아침에 더 맑게 보이는 경우가 많다.

닛코. 약 2시간에서 2시간 반을 잡자. 이로하자카 길과 주젠지 호수는 가을에 아름답지만 단풍철에는 정체가 길어 일찍 출발하자.

보소 반도. 아쿠아라인은 터널과 다리로 도쿄만을 건너고 중간에 우미호타루 휴게소가 있으며, 해변과 조용한 해안 도로로 이어진다.

예약 전에

면허증. 일본은 1949년 제네바 협약에 따른 국제 면허를 인정하며 1968년 비엔나 협약 면허는 인정하지 않는다. 대만 등 일부 지역 운전자는 대신 면허증의 공식 일본어 번역문이 필요할 수 있다. 출발 전에 준비해야 하니 내 면허에 무엇이 필요한지 렌터카 회사에 확인하자. 여권과 원래 면허증도 챙기자.

차를 받을 곳. 바로 교외로 간다면 나리타나 하네다에서, 또는 도쿄를 벗어나는 방향의 지점에서 받자. 시내 운전을 피할 수 있다.

보험. 기본 보장에서 제외되는 항목을 확인하자. 수리가 필요할 때 영업 손실 보상금을 받는 회사가 많고, 선택 보장으로 줄일 수 있다.

추가 옵션. 어린아이는 법적으로 카시트를 써야 하니 필요하면 예약하자. ETC 카드와 영어 내비게이션도 요청하자.

일본에서 운전하기

기본. 차는 좌측 통행이다. 음주 운전 규정이 매우 엄격하니 운전한다면 한 잔도 마시지 말자. 철도 건널목과 정지 표지에서는 완전히 멈추자.

통행료. 고속도로는 편하지만 통행료가 금방 쌓인다. ETC 카드가 있으면 전용 차로를 멈추지 않고 지날 수 있다. 전국 단위 관광객 패스는 판매가 끝났으니 경로에 맞는 지역 패스를 물어보자.

교통과 주차. 토요일 아침 출발과 일요일 저녁 귀경은 피하자. 시내 호텔은 주차가 유료이거나 없는 경우가 많으니 주차 가능 여부와 요금을 확인하자.

겨울. 12월경부터 3월까지 산길이 얼 수 있다. 높은 곳으로 간다면 겨울 타이어나 체인을 요청하자.

반납. 대부분 연료를 가득 채워 반납하니 지점 근처 주유와 직원과의 차량 확인 시간을 잡자.